El Gobierno nacional decidió retirar a Intercargo de los aeropuertos de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia, en el marco de una reorganización de los recursos y del equipamiento de la empresa estatal encargada de brindar servicios de rampa en las terminales aéreas.

La medida se produce luego del fracaso del proceso de privatización de Intercargo y apunta, según la explicación oficial, a concentrar los recursos de la compañía en los aeropuertos donde registran un mayor nivel de utilización.

Intercargo presta servicios esenciales para las operaciones aeroportuarias, entre ellos la asistencia a las aeronaves en pista, el traslado de equipajes y el embarque y desembarque de pasajeros.

La salida de Intercargo de Río Gallegos

La salida de la empresa estatal no será inmediata. Se concretará una vez que otro operador pueda asumir las tareas que actualmente desarrolla Intercargo en la terminal de Río Gallegos.

Desde el Gobierno aseguran que la medida no afectará la prestación del servicio ni a los pasajeros, debido a la desregulación del mercado de rampa que permite a las compañías aéreas contratar distintos operadores.

Sin embargo, todavía no existe una definición sobre el futuro de los trabajadores de Intercargo que actualmente cumplen funciones en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia.

Aerohandling aparece como posible reemplazo

Ante la salida de Intercargo, Aerohandling, empresa vinculada a Aerolíneas Argentinas, aparece como una de las principales alternativas para asumir las tareas de rampa en ambos aeropuertos.

La compañía actualmente presta servicios para Aerolíneas Argentinas y estaría negociando la posibilidad de comenzar a operar también en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia.

La alternativa cobra especial relevancia debido a que, según la información difundida, no habría otros operadores privados instalados en esas terminales con capacidad inmediata para reemplazar a Intercargo.

La medida también alcanza a Comodoro Rivadavia

El aeropuerto de Comodoro Rivadavia también quedará fuera de la cobertura de Intercargo.

El Gobierno sostiene que la decisión responde a una reorganización de los recursos y busca trasladar equipamiento hacia otros puntos de la red aeroportuaria donde tenga una mayor utilización.

La medida forma parte de los cambios impulsados por la administración nacional en el mercado de servicios de rampa, que abrió la posibilidad de participación de nuevos operadores privados.

La desregulación del servicio de rampa

La salida de Intercargo se da en un contexto de desregulación del sector. El objetivo del Gobierno fue terminar con el monopolio que durante años tuvo la empresa estatal y habilitar la participación de nuevos prestadores.

Hasta el momento, distintas compañías fueron autorizadas para brindar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en el país. Sin embargo, muchas concentran sus operaciones en aeropuertos de mayor rentabilidad, como Ezeiza y Aeroparque.

El fracaso de la privatización

La decisión también llega después del fracaso del proceso de privatización de Intercargo.

La licitación quedó desierta debido a que no hubo oferentes que cumplieran con los requisitos técnicos y económicos establecidos. Las propuestas presentadas no habrían alcanzado el piso de USD 45,1 millones fijado en la tasación.

Luego de las distintas postergaciones y del escaso interés privado, el Gobierno comenzó a evaluar otras alternativas para la empresa.

Una de ellas contempla una posible división de Intercargo por aeropuerto, con el objetivo de facilitar futuras operaciones de venta y concentrar los recursos en las terminales más rentables.

La situación de los trabajadores, todavía sin definición

Uno de los principales interrogantes que deja la medida está relacionado con los trabajadores de Intercargo en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia.

Hasta el momento, no se informó si serán trasladados, absorbidos por otro operador o si se definirá otra alternativa laboral.

La salida de Intercargo de ambas terminales quedará formalizada cuando exista un operador que pueda garantizar la continuidad de los servicios de rampa.

Por ahora, Aerohandling aparece como la principal alternativa, aunque las negociaciones todavía no están cerradas.