La actividad de la industria automotriz argentina volvió a mostrar señales de retroceso durante octubre. Después de la recuperación mensual registrada en septiembre, la producción de vehículos y las exportaciones volvieron a caer frente a los niveles del año pasado, de acuerdo con el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

Durante el décimo mes de 2026, las terminales fabricaron 40.426 automóviles y comerciales livianos. El volumen representó una caída del 14,4% respecto de octubre de 2025, cuando se habían producido 47.204 unidades.

El resultado también marcó un retroceso frente a septiembre, cuya cifra fue rectificada posteriormente y quedó establecida en 40.585 vehículos.

De esta manera, entre enero y octubre la producción acumuló 360.444 unidades, un 15,5% menos que las 426.447 fabricadas durante el mismo período del año anterior.

Desde ADEFA explicaron que las cifras acumuladas fueron revisadas luego de una modificación en la información presentada por una de las compañías asociadas. El ajuste representó una diferencia de 5.000 vehículos en la base de datos.

Diferencias entre automóviles y utilitarios

El comportamiento de la producción presentó resultados distintos según el segmento.

En octubre se fabricaron 14.377 automóviles, un 2,2% más que en septiembre, aunque la cifra quedó un 23,6% por debajo de la registrada en el mismo mes de 2025.

Por su parte, los utilitarios alcanzaron las 26.049 unidades, con una caída del 1,8% frente al mes anterior y del 8,3% en la comparación interanual.

En los primeros diez meses del año, la fabricación de automóviles llegó a 126.976 unidades, lo que significó un descenso del 30,4% respecto de las 182.335 del mismo período de 2025. Los utilitarios, en tanto, sumaron 233.468 vehículos y registraron una baja interanual del 4,4%.

Las exportaciones también retrocedieron en octubre

Los envíos al exterior totalizaron 27.793 vehículos durante octubre. La cifra representó una disminución del 1,5% respecto de septiembre, cuando se habían exportado 28.213 unidades, y una caída del 6,2% frente a octubre del año pasado.

El resultado interrumpió la recuperación del mes anterior, cuando las exportaciones habían crecido un 14,7% en comparación con agosto y un 6,8% en términos interanuales.

Sin embargo, el balance acumulado todavía se mantiene en terreno positivo. Entre enero y octubre, las terminales argentinas exportaron 230.865 vehículos, un 0,6% más que las 229.433 unidades enviadas al exterior durante el mismo período de 2025.

En octubre, las exportaciones representaron el 68,8% de la producción mensual, mientras que en el acumulado del año alcanzaron el 64,1%.

Brasil sigue como principal destino

Brasil concentró la mayor parte de las exportaciones automotrices argentinas. Entre enero y octubre recibió 144.709 vehículos, equivalentes al 62,7% del total. No obstante, el volumen significó una reducción de 13.250 unidades frente al mismo período de 2025.

Otros mercados mostraron una evolución favorable. Perú registró un incremento de 7.375 vehículos, América Central sumó 3.757 unidades adicionales, Chile creció en 2.081 y Colombia incorporó 1.567 vehículos más.

En términos de participación, América Central recibió 29.150 unidades, el 12,6% de las exportaciones. Perú concentró 19.377 vehículos, equivalentes al 8,4%, mientras que Chile recibió 13.992, un 6,1% del total.

ADEFA pidió mejorar la competitividad

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, consideró que los indicadores reflejan un escenario de reacomodamiento de la actividad, condicionado por la evolución del mercado interno, la competitividad de la producción y el comportamiento del comercio exterior.

El directivo remarcó la necesidad de avanzar en mejoras de competitividad y facilitar el acceso a nuevos mercados internacionales. También sostuvo que las exportaciones representan un componente estratégico para el sector y que es necesario garantizar condiciones para competir en igualdad de oportunidades.

Por último, destacó una medida anunciada por el Ministerio de Economía que permitirá compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras, una herramienta que formaba parte de los planteos realizados por las empresas automotrices.